Наши бригады
Санитары и медработники — подготовка, оснащение, опыт работы с тяжёлыми пациентами.
Для безопасного переноса пациента даже при отсутствии лифта. При весе свыше 130 кг — усиливаем до 3–4 человек.
По запросу — контроль состояния, измерение давления, пульса, подача кислорода, экстренная помощь.
Знает оптимальные маршруты, помогает при погрузке/выгрузке, поддерживает связь с диспетчером и родственниками.
Все сотрудники проходят инструктаж по работе с маломобильными и тяжёлыми пациентами. В бригаде всегда есть:
Перевозка лежачего больного на 500, 1000 или 1500 километров — это не просто «посадили и поехали». Это многочасовая поездка, в течение которой бригада работает как единый механизм: водитель следит за дорогой, фельдшер контролирует состояние пациента, санитары страхуют носилки и помогают на остановках. Если хотя бы один человек не справляется — страдает весь маршрут. Поэтому мы формируем бригады задолго до выезда и отправляем в дальние рейсы только те составы, которые уже работали вместе десятки раз.
Как распределяются роли. На дальнем маршруте у каждого члена бригады своя зона ответственности. Водитель-координатор ведёт машину плавно, без резких манёвров, отслеживает маршрут по GPS и держит связь с диспетчером. Фельдшер или медсестра сидит рядом с пациентом: проверяет давление, пульс, сатурацию, следит за капельницами и дренажами, проводит инъекции по графику. Санитары помогают при погрузке и выгрузке, страхуют носилки на поворотах и неровностях, проводят гигиенические процедуры на остановках.
Остановки и контроль. Каждые 2–3 часа бригада делает плановую остановку. Фельдшер осматривает пациента, при необходимости меняет положение тела для профилактики пролежней, проверяет фиксацию ремней и катетеров. Санитары меняют впитывающие пелёнки, предлагают воду. Водитель осматривает автомобиль. Ни одна остановка не пропускается — даже если пациент спит и кажется, что всё в порядке.
Связь с родственниками. На протяжении всей поездки координатор или сам водитель сообщает родственникам о статусе: «выехали», «проехали halfway-точку», «остановились на заправку, состояние стабильное», «через час будем на месте». Мы знаем, что для семьи каждая минута ожидания — это тревога, и стараемся не оставлять их без информации.
Наши бригады — не случайные люди, набранные под заявку. Это штатные сотрудники, которые работают вместе годами. Каждый санитар и фельдшер в нашей службе прошёл не один десяток дальних маршрутов по России — от 500 до 1700 километров в одну сторону. Именно поэтому в пути не возникает паники, растерянности или «не знаю, что делать» — бригада действует по отработанному алгоритму, который мы совершенствуем с 2019 года.
Сколько длится рейс. Маршрут Москва — Ярославль — это 4–5 часов в дороге. Москва — Казань — 10–12 часов. Москва — Сочи или Владикавказ — 18–22 часа с остановками. На таких расстояниях слаженность бригады критична: если санитары не умеют работать в паре, перенос на носилках затягивается, пациент испытывает боль и стресс. Наши санитары отработали технику переноса до автоматизма — синхронный подъём, фиксация, спуск по лестнице без рывков.
Что бывает в дальней поездке. За годы работы наши бригады сталкивались с разными ситуациями на трассе: резкое падение давления у пациента, необходимость экстренной остановки у ближайшей больницы, ухудшение погодных условий, перекрытие трассы. В каждом случае бригада действовала по протоколу: связалась с координатором, нашла ближайший стационар, при необходимости вызвала скорую. Ни разу ситуация не вышла из-под контроля — потому что состав бригады подготовлен к нештатным случаям заранее.
Два водителя на дальних маршрутах. На маршруты от 1000 км мы отправляем автомобиль с двумя водителями, которые сменяют друг друга каждые 4 часа. Это правило введено после первого же длительного рейса в Астрахань в 2020 году, когда стало понятно: один водитель после 10 часов за рулём на трассе — это риск. Два водителя — гарантия, что машина не встанет, а пациент доедет безопасно.
2 санитара + водитель. Подходит для коротких поездок: дом — больница, МРТ, диализ. Пациент в стабильном состоянии, без медсопровождения.
2 санитара + фельдшер + водитель. Контроль давления и пульса в пути, помощь при погрузке и выгрузке, подъём на этаж.
3 санитара + фельдшер + 2 водителя. Усиленный состав для дальних маршрутов: обезболивание, кислород, остановки каждые 2–3 часа.
3–4 санитара + фельдшер + водитель. Вес свыше 130 кг, после нейрохирургии, онкопациенты на обезболивании, с капельницами и дренажами.
Состав бригады подбирается координатором после уточнения состояния пациента. Если сомневаетесь — позвоните, и мы подскажем, какой вариант нужен в вашем случае.
Мы не нанимаем «грузчиков» — мы готовим специалистов по транспортировке маломобильных пациентов. Каждый санитар проходит обучение перед первым выходом на линию, и только после проверки — допускается к работе с реальными пациентами.
Фельдшеры и медсёстры имеют действующие дипломы и сертификаты. Перед направлением на дальний маршрут каждый медработник проходит дополнительный инструктаж по конкретному пациенту: изучает выписку, рекомендации лечащего врача, список препаратов и график их введения. Если у пациента нестандартная ситуация (редкое заболевание, сложная капельница, особенности дыхания) — координатор обсуждает это с фельдшером заранее, до выезда.
Все сотрудники проходят регулярную переаттестацию раз в полгода. Мы проверяем не только знания, но и практические навыки: перенос на носилках, фиксацию пациента, работу с оборудованием. Если сотрудник не проходит проверку — он отстраняется от дальних маршрутов до повторной подготовки.
Оставьте заявку — подберём оптимальный состав под состояние пациента.
Оставить заявку