Наши услуги
Перевозка на носилках, в кресле-каталке, с медсопровождением — по городу и межгороду.
Перевозка из дома в больницу, из больницы домой, на МРТ, на диализ, в поликлинику.
Перевозка в другой город: Москва — область, Москва — регионы России. Расчёт по километражу.
Встреча самолёта или поезда, доставка пациента до дома или больницы. Заранее подаём машину.
Доставка в центр реабилитации, санаторий, пансионат. Поможем оформить документы.
Фельдшер или медсестра в салоне — контроль давления, пульса, состояния пациента на всём пути.
Перевозка пациентов весом свыше 130 кг — усиленная бригада 3–4 человека, спецносилки.
Когда лежачего больного нужно перевезти на расстояние 500 километров и больше, обычная городская перевозка не подходит. Дальний маршрут — это многочасовая поездка, на протяжении которой состояние пациента может меняться: падать или расти давление, появляться боль, требоваться введение препаратов или коррекция капельницы. Поэтому междугородняя транспортировка на большие расстояния организуется иначе, чем короткая поездка по Москве.
Состав бригады. На маршруты от 500 км мы отправляем усиленную бригаду: два-три санитара и фельдшер (или врач — по согласованию). Медработник находится в салоне на всём протяжении пути и контролирует пульс, давление, дыхание, сознание пациента. Если в дороге понадобится экстренная помощь — бригада готова оказать её до прибытия в ближайшую больницу по маршруту.
Транспорт. Для дальних перевозок используются автомобили Ford Transit, Fiat Ducato с мягкой рессорной подвеской, гасящей вибрации на трассах с неровным покрытием. В салоне поддерживается температура 20–24 °C, работает климат-контроль. Носилки оснащены амортизацией, снижающей тряску до минимума — это критически важно для пациентов после нейрохирургии, переломов и инсультов.
Маршрут и безопасность. Координатор заранее прокладывает маршрут с учётом качества дорожного полотна, графика работы постов ДПС, расположения заправок и стационаров по пути. На трассах М-4, М-7, М-9, Р-22 и других мы знаем участки с плохим покрытием и объезжаем их. Средняя скорость на дальнем маршруте — 70–80 км/ч, без резких торможений и обгонов.
Наблюдение врача. На всем пути следования пациента наблюжай врач. Если пациент получает обезболивающие или другие препараты по графику, фельдшер проводит инъекции в пути.
Питание и гигиена. На маршруты от 500 км бригада берёт запас питьевой воды, впитывающих пелёнок, средств гигиены. Делаются плановые остановки каждые 2–3 часа для проверки состояния пациента и санитарных нужд. Если пациент может пить и есть — родственники могут передать с собой воду и лёгкую пищу.
Сопровождающие. В салоне могут ехать один-два родственника — рядом с пациентом, на отдельном сиденье. Мы рекомендуем, чтобы близкий человек был рядом: это снижает тревожность пациента, особенно на длительных маршрутах.
Стоимость дальних перевозок. Расчёт строится по формуле: фиксированная база + километраж в обе стороны × тариф. При перевозке «туда и обратно» обратный путь также оплачивается, так как автомобиль возвращается в Москву. Точную стоимость можно рассчитать на [калькуляторе](calculator.html) или уточнить у координатора по телефону — она зависит от расстояния, веса пациента, этажности, необходимости медсопровождения и санитара.
≈ 820 км, трасса М-7. Маршрут через Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары. Подъём на этаж в Казани — чаще всего носилками.
≈ 960 км, трасса М-6. Маршрут через Тамбов, Борисоглебск. Летом — жара, нужна усиленная климатическая система.
≈ 1620 км, трасса М-4. Серпантины после Туапсе — снижение скорости до 30–40 км/ч, медработник страхует на поворотах.
≈ 1410 км, трасса М-6. Зимой — ветра и низкие температуры, подогрев лежанки обязателен. Запас кислорода — на 14 часов.
≈ 1650 км, трассы М-4 и Р-217. Горные участки, контроль давления на перепадах высот. Два водителя на маршруте.
≈ 1550 км, трасса М-4. Финальный участок — горный серпантин, плавный ход на всём протяжении.
≈ 280 км, трасса М-8. Ближний маршрут, но с подъёмами на этаж в старом фонде без лифта.
Ездим во все города России. Если вашего направления нет в списке — позвоните, мы подготовим маршрут и расчёт.
Указаны ориентировочные расстояния. Точный километраж и стоимость рассчитываются индивидуально для каждого маршрута.
Пациенты, перенёсшие инсульт, нейрохирургическую операцию, инфаркт или сложную травму, требуют особых условий транспортировки. На дальних маршрутах — от 500 км — риски возрастают: длительная неподвижность может привести к образованию тромбов, перепады давления при изменении высоты на горных трассах, стресс от долгой поездки. Поэтому для таких пациентов мы применяем расширенный протокол:
Если пациент выписывается из московской клиники (например, после операции в НМИЦ им. Бакулева, ГКБ им. Боткина, МНИОИ им. Герцена) и его нужно доставить домой в другой регион — мы забираем прямо из отделения, согласовываем выписку с лечащим врачом и доставляем до квартиры или принимающей больницы. На месте бригада поднимает пациента на этаж и передаёт родственникам.
Транспортировка онкологических больных — одно из самых ответственных направлений нашей работы. Пациенты с онкологией часто находятся в ослабленном состоянии: сниженный иммунитет, хроническая боль, последствия химиотерапии или лучевого лечения. Дорога на 500–1500 км превращается в серьёзное испытание, если organised неправильно. Поэтому мы выстроили отдельный протокол для перевозки онкопациентов на дальние маршруты.
Обезболивание в пути. Многие онкопациенты получают обезболивающие препараты по графику — каждые 4, 6 или 8 часов. Фельдшер в салоне контролирует время введения и при необходимости проводит инъекцию прямо в дороге, не дожидаясь остановки. Если пациенту установлена эпидуральная помпа или инфузионная система — медработник следит за её работой на всём маршруте.
Перевозка с капельницами и дренажами. Если у пациента стоят дренажи, мочевой катетер, центральный венозный катетер (ЦВК) или порт-система — бригада обеспечивает их защиту от смещения и инфицирования на всём пути. Носилки фиксируются в положении, исключающем перегиб линий и трубок. Смену пакетов с раствором фельдшер проводит на плановых остановках.
Перевозка в хоспис и обратно. Часто родственники вызывают нас, чтобы перевезти тяжелобольного человека из московской клиники домой — в привычные условия, где рядом близкие. Мы организуем такую перевозку «под ключ»: забираем из стационара, довозим до квартиры, поднимаем на этаж на носилках. Если позже понадобится обратная перевозка — в больницу или в хоспис — приезжает та же бригада, если возможно.
Доставка в онкоцентры. Мы регулярно возим пациентов из регионов в московские онкологические центры — НМИЦ онкологии им. Н. Н. Блохина, МНИОИ им. П. А. Герцена, НМИЦ им. Н. Н. Петрова — для консультаций, химиотерапии, обследований и операций. Маршрут планируется с учётом времени приёма: машина прибывает заранее, бригада помогает оформить доставку пациента в приёмное отделение.
Психологическая поддержка. Дальняя поездка для онкопациента — это не только физическая, но и эмоциональная нагрузка. Наши санитары обучены работать с тревожными пациентами: спокойно объясняют каждое действие, не торопят, держат за руку, если нужно. Родственники могут ехать в салоне рядом — и мы рекомендуем это делать.
Гигиена и комфорт. В салоне поддерживается чистота и температура 20–24 °C. Запас впитывающих пелёнок, салфеток, средств гигиены рассчитан на весь маршрут. При длительной поездке (8–15 часов) делаются остановки для гигиенических процедур и смены нательного белья.
8–15 ч
средняя длительность дальнего маршрута с онкопациентом — включая остановки для обезболивания и гигиены
30 мин
интервал контроля давления и пульса фельдшером на всём маршруте
2–3
санитара в бригаде — для безопасного подъёма на этаж и фиксации пациента
14 ч
запас кислорода в баллонах — с резервом на самые дальние маршруты
Если у пациента сложное состояние — мы рекомендуем заранее обсудить с лечащим врачом возможность дальней транспортировки и получить письменные рекомендации по перевозке.
Укажите маршрут и параметры пациента — получите расчёт за минуту.
Открыть калькулятор